ベンツSLクラスの買取査定相場と市場での位置づけ

ベンツSLクラスの買取査定相場と市場での位置づけ

 

 

現在のベンツSLクラスの買取価格の相場は、38.5万円〜1295.0万円

 

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ベンツSLクラスの買取相場一覧

 

メルセデス・ベンツSLクラスの買取査定の事例を一覧にまとめました。

 

査定時期 年式 車名・グレード・走行距離 査定額
2016年12月 2012年(平成24年) SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロール / 0.7万km 4,790,000円
2016年10月 2011年(平成23年) SL350 グランドエディション / 3.8万km 3,400,000円
2016年7月 2007年(平成19年) SL550 / 3.6万km 2,218,000円
2016年2月 2005年(平成17年) SL350 (ベースグレード) / 1.4万km 2,950,000円
2016年1月 2012年(平成24年) SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ / 0.9万km 7,267,000円
2016年1月 2014年(平成26年) SL350 ABCパッケージ / 1.0万km 7,089,000円
2015年10月 2004年(平成16年) SL500 (ベースグレード) / 10.8万km 1,532,000円
2015年9月 1995年(平成7年) SL500 (ベースグレード) / 2.4万km 653,000円
2015年7月 2002年(平成14年) SL500 (ベースグレード) / 5.0万km 910,000円
2014年10月 1994年(平成6年) 不明 / 3.7万km 690,000円

 

【AMG】

査定時期 年式 車名・グレード・走行距離 査定額
2016年11月 2012年(平成24年) AMG SL63 マジックスカイコントロール / 1.9万km 6,650,000円
2016年9月 2014年(平成26年) AMG SL63 ツールックエディション / 1.4万km 8,730,000円
2016年5月 2003年(平成15年) SL55AMG パフォーマンスパッケージ / 5.6万km 1,886,000円
2016年3月 2013年(平成25年) AMG SL63 パフォーマンスパッケージ / 2.3万km 11,495,000円
2016年1月 2013年(平成25年) AMG SL63 (ベースグレード) / 2.4万km 4,970,000円
2015年10月 2010年(平成22年) AMG SL63 パフォーマンスパッケージ / 1.1万km 8,466,000円

 

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ベンツSLクラスの特徴・買取市場での位置づけ

 

    

 

 

高級2シーターオープンスポーツの最高峰。

 

 

世界初のガルウイングドアを採用した初代モデルが源流としたのは、ル・マン24時間をも制覇した生粋の軽量スポーツクーペでした。

 

 

それが2代目からは、より高級・高性能を追求する方向へとシフト。

 

 

革新を続け、6代目にあたる現行R231にいたるまで、ラグジュアリーと高い運動性能を兼ね備える高級オープンのベンチマークとして存在しています。

 

 

 

 

現行型ではフルアルミボディを初めて採用し、V6モデルでは先代比で140kgものダイエットを成功させています。

 

 

それによって得られた軽量ボディはフットワーク軽く、よりスポーティ路線に。

 

 

直噴3.5LV6エンジン(306馬力)を積む350でも加速性能は十分なのですから、V8ツインターボの550(435馬力)や63AMG(585馬力)のパワフルさ、速さは推して知るべしです。

 

 

風の巻き込みを防ぐ電動ドラフトスイッチやウオッシャー内蔵ワイパーブレードなど、オープン時の快適さを保つための専用装備も全グレードに標準装備されています。

 

 

ベンツSLクラスの買取査定アップポイント

このクラス・価格帯にはポルシェ、アストンマーティン、BMWなど、バッティングするライバルも多いのですが、日本市場ではSLの一人勝ち。

 

 

年式相応にはなるものの、手放すときにガッカリするような査定額は出にくい一台でしょう。

 

 

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クルマの買い替えるときって、ワクワクしますよね。

 

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実は「今の車をいくらで買い取ってもらえるか?」のほうが重要だったりします。

 

私自身、下取り10万円と言われたスイフトが買取専門店で25万円で買い取ってもらえたことがあります。

 

その差額を購入代金にあてて、次のクルマのグレードをひとつアップできてしまいました。

 

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