アルファロメオ アルファ159 買取 査定 相場

アルファロメオ アルファ159の買取査定相場と市場での位置づけ

アルファロメオ アルファ159の買取相場一覧

 

 

 

アルファロメオ アルファ159の買取査定額をまとめました。

 

※随時、最新情報を追加していく予定です。

 

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査定時期 年式 車名・グレード・走行距離 査定額
2016年5月 2007年(平成19年) 2.2 JTS セレスピード プログレッション / 6.7万km 387,000円
2016年4月 2010年(平成22年) 2.2 JTS セレスピード コレクション / 5.2万km 918,000円
2016年3月 2007年(平成19年) 3.2 JTS Q4 Qトロニックディスティンクティブ / 7.6万km 906,000円
2016年2月 2008年(平成20年) 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラデステII ネロ&ベージュレザー / 4.4万km 1,057,000円
2016年2月 2007年(平成19年) 2.2 JTS セレスピード トゥーリズモII / 6.0万km 429,000円
2015年12月 2006年(平成18年) 2.2 JTS / 8.1万km 620,000円

 

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アルファロメオ アルファ159の特徴・買取市場での位置づけ

 

 

 

イタリア本国や欧州市場のみならず、日本でもスマッシュヒットとなったアルファ156の後継車種が159。

 

 

ブレラとともにGM系のプラットフォームとエンジンをベースに、アルファロメオ独自のレシピによって造られたスポーツセダン&スポーツワゴンです。

 

 

イタルデザイン(ジウジアーロ)との共作となる端正かつ独特のスタイルが特徴的。

 

 

156からの進化ぶりは目を見張るばかりで、クルマとしてのモノの良さ、出来映えは、それまでのアルファ車に比較して格段にレベルアップしています。

 

 

 

 

昔からのアルフィスタからの「ブレラ顔のスタイルはアクがなくて物足りない」という意見すら跳ね返すほど、実用車としての実力の高さは同社の史上最高レベルに仕上がっています。

 

 

ボディサイズは、かつての上級モデル・166に匹敵する大きさを持ち、室内空間は非常にゆったり、広々とした印象。

 

 

荷室スペースも十分に確保されていて、スポーツワゴンとなれば156とは比較にならないほどの実用性を誇ります。

 

 

肝心の走りの面では繊細な振動や騒音が抑えられ、発進させてタイヤが1回転しないうちにボディ剛性が高く、サスペンションがしなやかに仕事をしていることを感じるなど、それまでにない上質感すら味わえます。

 

乗り味はドイツ車風とも言えるほど極めてなめらか。

 

 

2.2Lがセレスピードで、3.2Lが6速ATのQトロニックを搭載。

 

 

2.2Lエンジンでも動力性能面での不満は小さく、6速MTということもあって快活に走らせることができます。

 

 

スポーツセダンとしては着座位置はいくぶん高めながら、これが快適で操作系の不満もほとんど感じません。

 

 

それでいてレーシングカーを思わせるフラットで整然としたのインパネを採用し、ドライバーが思わずアクセルを踏み込んでしまう雰囲気も漂わせているコクピットを備えます。

 

 

アルファ159の買取査定アップポイント

2006年から2011年までの販売期間中、日本で人気だったのは、やはり右ハンドルの2ペダル仕様で、現在のところ中古車の玉数が多いのもこのタイプです。

 

 

アルファの新世代を作った革新的なモデルだけに、いつかは手に入れたいと考える購入予定者も多く存在します。

 

 

そんなイタ車好きな顧客を抱えている買取業者にめぐり合うことで、高額査定のゲット率は格段に高まることでしょう。

 

 

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