ベンツ500E

ベンツ500E ポルシェチューンの最強ミディアムセダン!

 

 

ポルシェの手によってチューニングされ、ポルシェの工場で作られたメルセデス版“羊の皮を被った狼”。

 

それがメルセデス・ベンツ500Eです。

 

ベンツのベストセラーセダンEクラスに500SLの5リッターV8エンジンを搭載。

 

基本部分を決定したあとは、すべての開発をポルシェに任せて完成させたスーパー4ドアサルーンと聞けば、車好きなら心躍るのではないでしょうか。

 

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メルセデスいわく “4ドアスポーツカー”

 

500Eは1991年から1995年にかけてメルセデスが製造・販売したミディアムクラスセダン。

 

世界で1万台あまりが販売され、そのうちの10分の1以上が日本で販売された人気車となりました。

 

その乗り味は「絹のような乗り心地に炎のような走り」と称されています。

 

スピードメーターは260km/hまで刻まれ、レッドゾーンは7000rpmからと、まさに4ドアのスーパースポーツカー。

 

大きく張り出した前後フェンダーが、その走りを予感させますね。

 

 

 

洗練された “鬼加速” を実現

 

 

500Eの加速はまさにロケットそのもの。

 

0〜100m加速は6.1秒、0〜1000m加速は25.6秒と、当時のポルシェ カレラに匹敵する瞬発力を身につけたバケモノだったのです。

 

しかもその上で洗練された走りを見せるのが、このクルマの真骨頂。

 

ベンツはそれまでにも「加速番長」といえる乗用車をたびたび登場させています。

 

300SEL6.3、450SEL6.9などの「紳士の顔をしたモンスター」を記憶にとどめているカーエンスーは多いはず。

 

しかしベンツ500Eはそれらとかなり異なる一台で、330ps/50kgmの強大なパワーとトルクを得ながら、あの500SLのスムーズなフィーリングを少しも損なうことなく、6.3や6.9以上の加速力を実現してしまっているのです。

 

 

 

ポルシェに任せておけば間違いない

 

 

メルセデス社は、ベースとなる300Eのホワイトボディ(塗装する前のボディシェル)と500SLのV8/5Lの4カム32バルブエンジンをポルシェ社のヴァイザッハ研究所に持ち込みました。

 

そこからはポルシェに全てを任せます。

 

ヴァイザッハでは、まず圧倒的パワーを受け止めるためボディに手を付け、フロアやピラーなどを徹底的に鍛え上げました。

 

その結果、1460kgだったホワイトボディが、強化後には1700kgにまで重量アップされます。

 

そしてチューニングカーのキモ、最重要ポイントがブレーキです。

 

500Eにはフロントに4ピストンキャリパ/マスターシリンダ容量300mmの大径大容量ブレーキシステムを搭載。

 

超高性能な走りを受け止める強大な制動力を手に入れることになります。

 

タイヤやホイール、サスペンションなど基本コンポーネンツが決まったとあとは、ポルシェお得意の走行実験に次ぐ走行実験・・・・。

 

世界最高のレース経験とスポーツカー作りの経験、エンジニアもテストドライバーも、そしてテストコースも完備しているポルシェです。

 

この種のクルマの開発をさせたら、同社の右に出るものはいません。

 

 

 

すでに伝説 中古車はプレミア化

 

 

生産終了から20年が経つ500Eですが、走行距離10万km以下の中古車だと、いまだに200万円以上の価格で販売されています。

 

間違いなく維持費はかかるでしょうが、“伝説のモンスターカー”を手に入れるなら今がラストチャンスかもしれませんね。

 

ちなみに4ATなので、オートマ限定免許でも運転できるスーパーカーだということをお伝えしておきます。

 

 

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