自動車用語集【は〜ら行】

自動車用語集【は〜ら行】

 

 

 

自動車に長年乗っていても、「聞いたことはあっても詳しくは知らない」という専門用語があるものです。

 

そんな自動車用語についてわかりやすく解説し、一覧にまとめてみました。

 

【は行】

 

パワーウェイトレシオ

加速性能を判断する基準値。エンジンの馬力が負担する車の重さのことで、この数値が低いほど加速性が高くなる。

 

パワートレイン

エンジンの動力をドライブシャフトに伝える装置のつながり方をいう。パワートレインの方式で、加速性・操縦性・快適性が変化する。

 

パワーバンド

エンジンの力を十分に発揮できる、エンジンの回転領域のこと。

 

バンパー

車体の前後に取り付けられた、ボディを保護する部品。

 

ピストン

シリンダーと対になっている、エンジンの部品。シリンダー内で燃える燃料の影響でピストンが往復運動することで、エンジンの動力を生み出す。

 

フェード

急な下り坂などで、頻繁に細かくブレーキをかけ続けてブレーキの効きが悪くなる現象。これはタイヤに接続されたブレーキ機関の中のブレーキシューという、タイヤとの摩擦の抵抗力を利用して減速する部品が、度重なる摩擦により熱を持って、減速に必要な摩擦力を出せないことが原因である。

 

フェンダー

タイヤに沿ってカーブして、軒のように少し張り出しているボディの部分。

 

ブースト

排気ガスを利用して、エンジンの動力の限界値を上げるターボチャージャー付きのエンジンで、燃焼室に吸入する空気にかかっている圧力のこと。

 

ブッシュ

サスペンションなど、他部品と接続するときの緩衝材として用いられる部品のこと。

 

フライホイール

エンジンの回転運動を均等、かつスムーズにするための部品。

 

ホイールアライメント

自動車にタイヤを取り付けるときに気をつける角度のこと。車体に対してどの角度でタイヤを装着すれば、走行の安全性を高めて操縦しやすいか、トーをふまえて考える。

 

ボディ剛性

外から加わった圧力に対して、車体を変形させない強さのこと。剛性が強いほど安全性と快適性は上がるが、やや車の重量が増すために加速性能や燃費が悪くなる。

 

 

【ま行】

 

マスターシリンダー

ブレーキの部品の一つ。ブレーキペダルにかかった圧力をブレーキシリンダーの中にある液(フルード)に伝え、車が減速したり停車したりする。

 

マフラー

排気管に取り付ける部品。排気ガスの振動で起こる騒音を抑える。

 

 

【や行】

 

ヨーイング

車体のバランスが崩れ、車の重心を軸にしてスピンを起こすことをいう。

 

 

【ら行】

 

ランバーサポート

シートの背もたれ下部にある、腰にフィットするふくらみのこと。これにより運転手の運転姿勢をささえて腰にかかる負担をやわらげ、長時間でも快適にドライブできる。

 

リーフスプリング

サスペンションに利用されるバネの一つ。動きの違う薄い板状の鋼を重ね合わせてできている。衝撃を受けると板がたわむことで、車内に伝わる振動を軽くしている。

 

リトラクタブルヘッドランプ

昼間など、使う必要のないときには車体に収納できるヘッドランプのこと。

 

ロール

曲がるときに車体が外側に傾くことをいう。

 

 

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