ポルシェケイマン 買取 査定 相場

ポルシェケイマンの買取査定相場と市場での位置づけ

ポルシェケイマンの買取相場一覧

 

 

 

ポルシェケイマンの買取査定額をまとめました。

 

※随時、最新情報を追加していく予定です。

 

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査定時期 年式 車名・グレード・走行距離 査定額
2016年12月 2014年(平成26年) PDK スポーツエグゾースト / 1.2万km 4,720,000円
2016年10月 2013年(平成25年) S PDK スポーツクロノパッケージ PASM / 3.5万km 4,200,000円
2016年8月 2012年(平成24年) 2.9 6MT スポクロ スポーツエグゾースト / 1.8万km 2,948,000円
2016年5月 2006年(平成18年) S ティプトロニック / 8.6万km 1,560,000円
2016年4月 2011年(平成23年) R / 1.1万km 5,465,000円
2016年2月 2009年(平成21年) S / 4.3万km 3,760,000円
2016年1月 2015年(平成27年) S / 0.4万km 6,880,000円
2015年12月 2011年(平成23年) ベースグレード / 3.6万km 3,726,000円
2015年11月 2013年(平成25年) S / 2.9万km 5,478,000円
2015年10月 2007年(平成19年) 2.7 / 3.0万km 2,808,000円
2015年4月 2006年(平成18年) 不明 / 7.5万km 2,100,000円
2014年7月 2008年(平成20年) ベースグレード / 5.8万km 2,650,000円
2014年6月 2010年(平成22年) ベースグレード / 1.1万km 4,430,000円
2013年2月 2006年(平成18年) S / 5.5万km 3,105,000円

 

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ポルシェケイマンの特徴・買取市場での位置づけ

 

 

 

先代の987が最初のモデルで、現行の981で2代目となるケイマン。

 

 

ボクスターをベースに開発されたクローズドボディということから、進化の内容はボクスターに準じています。

 

 

屋根がガッチリ固定されているぶん剛性感は高く、趣味的な要素の強いボクスターに対しては。リアルスポーツとしての差別化が図られています。

 

 

単なる “廉価版ポルシェクーペ” ではなく、2016年に最強バージョン・GT4が追加されるなど、“ミッドシップ2シーターの911” 的な性格を強めているのが特徴です。

 

 

 

 

そのケイマンGT4のポテンシャルを端的に表しているのが、ニュルブルクリンク北コースでの7分40秒というラップタイム。

 

 

997型911GTとまったく同じタイム(!)と聞けば色めき立つ人も多いのではないでしょうか?

 

 

 

 

ポルシェケイマンの買取査定アップポイント

プライスライン・車格的には、日産GT-R、レスサスRC-Fなどの国産車と競合するピュアスポーツカー。

 

 

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