ジープ ラングラーの買取査定相場と市場での位置づけ

ジープ ラングラーの買取査定相場と市場での位置づけ

 

 

現在のラングラーの買取価格の相場は、30.1万円〜385.0万円

 

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ジープ ラングラーの買取相場一覧

 

ジープ ラングラーの買取査定の事例を一覧にまとめました。

 

査定時期 年式 車名・グレード・走行距離 査定額
2016年2月 2010年(平成22年) アンリミテッド スポーツ / 7.6万km 2,544,000円
2016年2月 2007年(平成19年) ベースグレード / 6.4万km 1,608,000円
2016年1月 2014年(平成26年) アンリミテッド サハラ / 0.7万km 3,220,000円
2016年1月 1998年(平成10年) サハラ / 11.0万km 215,000円
2015年10月 2007年(平成19年) アンリミテッド サハラ / 6.1万km 2,347,000円
2015年9月 2012年(平成24年) アンリミテッド スポーツ / 2.4万km 2,492,000円
2015年8月 2005年(平成17年) スポーツ / 5.9万km 1,083,000円
2015年1月 2000年(平成12年) スポーツ ソフトトップ ハーフドア / 1.1万km 300,000円
2014年10月 2003年(平成15年) 不明 / 0.3万km 726,000円
2014年8月 2007年(平成19年) アンリミテッド スポーツ / 10.4万km 1,350,000円

 

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ジープ ラングラーの特徴・買取市場での位置づけ

 

 

 

 

ジープ直系、伝統のセブンスロットグリル、張り出したフェンダーなど “いかにも” なデザインモチーフはラングラーにしっかりと受け継がれています。

 

 

軍用車を先祖とする同ブランドのオリジナル性を、もっとも色濃く踏襲しているザ・ジープ。

 

 

快適装備はいわゆる乗用タイプのクルマに譲るものの、ラダーフレーム構造、前後リジッドサスペンション、パートタイム付きパートタイム4WDなど、オフロード走破にための必要不可欠な装備が満載。

 

 

ボディは、グランドクリアランスに3ドアモデル、ロングホイールベース+5ドアのアンリミテッドを設定しています。

 

 

かつては日本でも販売されていたソフトトップモデルは現在なく、ハードトップのみのラインナップです。

 

 

エンジンはグランドチェロキーにも搭載されるV6 3.6Lなので、思いのほか無骨さのないジェントルなフィーリングが特徴です。

 

 

 


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ただし、ショートボディがないのが残念なところです。

 

 

ファミリーユースなら「アンリミテッド サハラ」と言いたいところですが、後部席の乗降性は子供やお年寄りには厳しいと言わざるを得ません。

 

 

また、後部座席はクッションが短く、背もたれが立ち気味なので、成人の長時間着座には向かないというデメリットも。

 

 

そういった点に納得した上で購入すべきクルマだと言えます。

 

 

ジープ ラングラーの買取査定アップポイント

スポーツカーとは対局にある角張った“リアル四駆”なスタイル&曖昧さすら感じさせる乗り味。

 

 

それこそが、この車たる味わいとして、ファンを惹きつけてやみません。

 

 

古い年代のモデルにしか興味がないというファンも多く、ショート、ロングかかわらず変わらぬ需要があります。

 

 

所有者にとっては売りやすい中古車なのは間違いなし。

 

 

いざ売るときには輸入4WDを得意にする買取業者を見つけて、査定額の大幅な上乗せを狙いたいところですね。

 

 

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クルマの買い替えるときって、ワクワクしますよね。

 

でも、商談してるときに新しい車の値引き額ばかり気にしてませんか?

 

実は「今の車をいくらで買い取ってもらえるか?」のほうが重要だったりします。

 

私自身、下取り10万円と言われたスイフトが買取専門店で25万円で買い取ってもらえたことがあります。

 

その差額を購入代金にあてて、次のクルマのグレードをひとつアップできてしまいました。

 

それからは、クルマを売るときは “まずは一括査定を試してみる” と決めています。

 

試してみて1万円でも高く売れるなら、損をしないで済むということですからね。

 

申込は1分で終わるし、すぐに高額査定の会社が分かるから便利ですよ。

 

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